Как сообщает «Российская газета», «тысячный» седан оказался длиннее донора на два десятка сантиметров. Но если Senat 900, премьера которого прошла на той же площадке, уже начинают готовить к серийному выпуску, то Senat 1000 пока позиционируется исключительно как прототип.
Согласно предварительной информации, длиннобазный автомобиль могут поставить на конвейер бывшего завода «Тойоты» в местных Шушарах ближе к концу следующего года. Ожидается, что начальная стоимость будет на 15% превышать стартовый ценник «девятисотого». А за последний, напомним, планируют просить не меньше 12 млн рублей.
Экстерьер Senat 1000 полностью скопирован с младшего собрата, как и техническая начинка. То есть под капотом установлен 326-сильный бензиновый V6 объемом 3,0 л, обеспечивающий крутящий момент в 450 «ньютонов». В роли трансмиссии выступает классический 8-диапазонный «автомат», бонус к устойчивости и управляемости дает полный привод.
Ранее портал «АвтоВзгляд» подробно расписал особенности Senat 900.