Как подчеркивает производитель в пресс-релизе, подобная компоновка применяется на машинах марки впервые. Трехмоторную систему предложат в двух вариантах мощности, но средний расход топлива для этой Octavia заявлен единый — 4,3 литра на 100 километров пути.
Система построена вокруг 1,5-литрового ДВС, выдающего в зависимости от исполнения 131 или 150 л.с. В паре с ним трудится тяговый электромотор на 170 сил, а также дополнительный электрический агрегат, который вырабатывает энергию либо ассистирует при запуске бензинового мотора. Суммарная отдача установок заявлена на уровне 136 либо 170 сил. В обоих случаях в состав системы входит компактная литий-ионная батарея емкостью 1,6 кВт·ч.
Динамические характеристики такой Octavia не раскрываются. В официальном сообщении Skoda акцентирует внимание на простоте и практичности нового гибрида, где управление всеми компонентами происходит автоматически.
Автомобиль способен двигаться как электрокар на скоростях до 60 км/ч, а при превышении этого порога переходит в параллельный режим, когда в работу, помимо электрического агрегата, включается и бензиновый. Электроника постоянно следит за степенью заряда батареи, который поддерживается на уровне от 40 до 90%.
Аккумулятор разместили под полом багажника, из-за чего пришлось пожертвовать запасным колесом и «подпольем». У лифтбэка объем грузового отсека составляет от 460 до 1400 л, у универсала — от 485 до 1540 л.