Об этом сообщает на официальном сайте упомянутого отечественного ведомства. Производители большегрузов уже отреагировали: их представители уведомили Росстандарт о приостановке реализации и приступили к разработке программ устранения нарушений. Ограничения снимут только после того, как все несоответствия будут исправлены.
Список претензий оказался широким. Вопросы возникли и к уровню внешнего и внутреннего шума, оснащению устройствами вызова экстренных служб, приборами освещения и световой сигнализации, а также к боковым и задним защитным устройствам для перевозки грузов. Еще проверяющие нашли проблемы с тормозными системами, выбросами видимых загрязняющих веществ, травмобезопасностью наружных выступов, креплениями ремней безопасности и защитными свойствами кабин.
В Росстандарте подчеркнули, что такие нарушения способны привести к ДТП, аварийным ситуациям, травмам и гибели людей. Производителям и официальным представителям выданы предписания о разработке программ по предотвращению вреда. Они включают отзывные кампании, которые охватят как непроданные машины, так и уже эксплуатируемые. Дилеры обязаны связаться с владельцами и объяснить порядок бесплатного устранения неисправностей.
В частности, под запрет попали легкие грузовики Dongfeng типа DFRZ-35, среднетоннажные Foton типа 77N5BJ, тягачи JAC K7 и автокраны XCMG типов XCT50G5-1S и XCA200G7-1S. Кроме того, ограничения затронули спецтранспорт: 77ADJL на базе JAC, SE27 на базе Kia, TD-001 на базе Shacman, N382a-A2 на базе FAW и KFN332 на базе Ford.