Aion V стал первенцем GAC, разработанным в рамках европейской стратегии развития китайского бренда. В основе кроссовера лежит модульная архитектура Aion Electric Platform (AEP 3.0), созданная для электрокаров новой генерации.
За движение отвечает 204-сильный электродвигатель, расположенный на передней оси. Агрегат обеспечивает тягу 210 Нм и разгон до «сотни» за 7,9 секунды. Прилагается литий-железо-фосфатная батарея емкостью 75,26 кВт*ч с фирменной технологией Magazine Battery 2.0. Энергия восполняется с 10% до 80% всего за 24 минуты, запас хода ограничивается отметкой 580 км.
За безопасность отвечают семь «эйрбегов» и внушительный список электронных ассистентов, камеры кругового обзора и парктроники. Все перечисленное входит в «базу», как и зимний пакет. Один из главных акцентов в салоне — 14,6-дюймовый центральный тачскрин.
Ранее портал «АвтоВзгляд» подробнее расписал оснащение нового GAC Aion V.