На запрос наших коллег из «Российской газеты» пресс-служба GAC ответила, что «на данный момент нет никакой информации о планирующемся запуске Ray на российском рынке, а случае каких-либо изменений компания своевременно сделает официальный анонс». То есть пока, судя по всему, возможность вывода суббренда Ray даже не рассматривается. Что, впрочем, и неудивительно, ведь он только-только дебютировал в Поднебесной.
Ray 7 представляет собой крупный четырехдверный седан с обтекаемым кузовом, который китайские СМИ уже окрестили «суперэлектрическим». На крыше установлен сенсор LiDAR, что указывает на продвинутый автопилот, а одним из главных технических новшеств стала система управления электроприводом на уровне чипа — она обеспечивает мгновенную связь между педалью, тормозами и тяговыми модулями. Также Ray 7 оснащается батареей от CATL с новой системой рекуперации.
Точные технические характеристики — мощность моторов, емкость батареи и запас хода — пока не раскрываются. Однако, по данным китайских инсайдеров, Ray 7 построен на новой платформе GAC, ориентирован на продвинутую систему помощи водителю уровня L2+ с возможностью апгрейда до L4 и будет конкурировать в популярном ценовом сегменте до 150 000 юаней (примерно 1,7 млн рублей по текущему курсу).