Больше четверти всех машин соответствующего типа, а именно 3052 штуки, продали в Москве. Правда, доля от реализации новых батарейных легковушек в столице составила лишь 2,4%. В Подмосковье, втором по объему регионе, пристроили 989 экземпляров, но показатель там почти вдвое меньше — 1,4%. Похожая картина наблюдается в Санкт-Петербурге: 835 единиц при 1,5%, пишет в своем канале на национальной платформе «Макс» глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Судя по цифрам, абсолютным лидером по проникновению «электричек» стал Севастополь с результатом 7,2%. В остальном Крыму доля BEV дошла до 4,6%. Причина, вероятно, кроется в более серьезных проблемах с заправками, из-за которых местные водители активнее переходят на электрокары.
В ряде регионов Дальнего Востока наблюдается уровень электрификация личного транспорта идет полным ходом. Забайкальский край отметился 4,8%, Иркутская область — 3,9%, Сахалинская — 3,2%, Приморский край — 3%. Кроме того, планка выше московской зафиксирована в Калининградской области, онаподнялась до 2,6%.
В 17 регионах страны доля электрокаров превышает средний уровень. Но в четырех на сегодняшний день не зарегистрировали ни одной такой машины: это Ненецкий и Чукотский автономные округа, Ингушетия и Тыва.