Как сообщает ресурс «Китайские автомобили», трехрядный паркетник имеет дополнительную вставку на задней стойке и серьезно увеличенный задний свес. По сравнению с классической модификацией, кузов вытянулся в длину на 249 мм, она составила 5034 мм. Однако расстояние между осями в 2800 мм оказалось нетронутым. До 18 градусов сократился угол съезда.
В салоне поменялась не только компоновка, но и расцветка. Добавилась ромбовидная формовка на обивке сидений и дверных картах. Багажник с сабвуфером, вмещающий 1653 л, можно превратить в двухметровое спальное место. Предусмотрены панорамная крыша, 16 динамиков и передние кресла с обогревом и вентиляцией, в водительское кресло встроен массажер.
За движение отвечает турбированный бензиновый двигатель объемом 2,0 л, выдающий 254 л.с., передачи переключает 8-диапазонный «автомат». В качестве альтернативы доступен 619-сильный гибрид. При любом раскладе можно рассчитывать на «умный» полный привод XWD.
Ранее портал «АвтоВзгляд» раскрыл все плюсы и минусы Jetour T2, продающегося в России, в своем тест-драйве.