Сергей Толкачев, профессор Финансового университета при Правительстве РФ, доктор экономических наук, считает, что рост продаж стимулировали благоприятные курсовые колебания валют и временные налоговые послабления. Также после периодов неопределенности у потребителей мог накопиться отложенный спрос на привычные бренды.
— По всей видимости, производители адаптировались к новым логистическим цепочкам и нашли способы обходить ограничения: об этом говорит тот факт, что большинство европейских марок в России поставляется из КНР. Это могло привести к увеличению доступности автомобилей, — пояснил эксперт.
При этом профессор отмечает, что доля глобальных брендов снижается от месяца к месяцу — с 15,9% в феврале до 13,5% в мае.
— Рынок после периода восстановления достиг своего пика по доле доступных глобальных брендов. Потребители могут активно переключаться на альтернативные марки, которые предлагают выгодные условия или более современные технологии, — считает Толкачев.
Однако, по мнению профессора, в ближайшем будущем рост продаж европейских марок может замедлиться. Сергей Толкачев называет три ограничивающих фактора. Во-первых, возможное ослабление рубля, которое приведет к подорожанию импортных автомобилей.
Во-вторых, дальнейшее повышение ставок утильсбора. Из-за него может вырасти общая стоимость машин. И, наконец, усиливающаяся конкуренция со стороны китайских брендов. Авто из Поднебесной продолжат укреплять позиции за счет продолжающегося развития постпродажной инфраструктуры, привлекательных цен и широкого ассортимента.
— Наличие официальных дилеров и гарантийного обслуживания — ключевой фактор для потребителей, и китайские бренды активно работают над этим. Они предлагают автомобили с современными технологиями, хорошей комплектацией и часто по более привлекательной цене, чем европейские аналоги. В целом они быстрее адаптируются к меняющимся рыночным условиям, — резюмировал Толкачев.
По прогнозу профессора, китайские бренды продолжат наращивать свою рыночную долю, становясь все более доминирующими на российском автомобильном рынке. Спрос на них сохранится и, возможно, даже продолжит расти.