Внешне топ-версии отличаются легкосплавными дисками, рейлингами с хромированным покрытием, затемнённой оптикой и новыми оттенками кузова. Силовой агрегат тоже доработали: перенастроили блок управления, увеличив крутящий момент на низах, и оптимизировали механическую коробку передач, что улучшило разгонную динамику. В салоне применены более качественные материалы, кресла с усиленной боковой поддержкой, мягкие вставки на дверях, обновлённая приборка и дополнительные USB-порты.
Официальный прайс-лист на новые исполнения уже обнародован. Коммерческий фургон в версии «Драйв» оценён в 1 797 000 рублей, а кросс-универсал Largus Cross в максимальной комплектации «Техно» стоит 2 022 000 рублей. Для сравнения: промежуточная версия «Драйв» для Cross предлагается за 1 947 000 рублей, а доплата за переход к топ-варианту «Техно» составляет 75 000 рублей, которые дают подогрев заднего дивана, передние парктроники, противотуманные фары и розетку в багажнике.
Цена новых комплектаций выше базовых на несколько сотен тысяч рублей, но дилеры считают это оправданным за счёт уровня оснащения, сопоставимого с более дорогими иномарками. Все опции устанавливаются на заводе, что сохраняет гарантию. Поставки первых машин в дилерские центры уже начались, сообщает портал «Лада.Онлайн».