Geely EX5 EM-R построен на модульной архитектуре GEA. В движение его приводит последовательная гибридная система, где двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами, а отвечает за подзарядку тяговой батареи. Предусмотрены три режима движения: электрический, автоматический и мощный.
Установка включает атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 99 л.с., он работает в паре с гибридной трансмиссией E-DHT. Электромотор выдает 218 л.с. и 262 Н·м крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды. Тяговая литий-железо-фосфатная батарея (LiFePO4) заряжается от 30% до 80% за 20 минут при использовании постоянного тока. При разряде батареи движение продолжается за счет бортового генератора.
Интерьер предлагается в двух вариантах отделки с использованием экокожи темно-синего или светло-коричневого цвета. 15,4-дюймовый экран мультимедийной системы выполнен по технологии LTPS, диагональ приборной панели — 10,2 дюйма. За быстродействие отвечает процессор и сенсорная технология INCELL. Установлена операционная система Flyme Auto и аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками и сабвуфером.
Объем багажника составляет 528 литров, при сложенных задних сиденьях — 2065 литров. На крыше установлены рейлинги с допустимой нагрузкой 50 кг. Кузов на 65% выполнен из высокопрочных сталей. Комплекс систем помощи водителю ADAS насчитывает более десяти ассистентов, включая предотвращение фронтальных столкновений и контроль слепых зон.
В пресс-релизе говорится, что гибридный EX5 EM-i, дебютировавший на российском рынке в декабре 2025 года, занял второе место по продажам в своем сегменте за первое полугодие 2026-го. В июне модель вышла на первое место, а за первые три недели июля реализовано 1848 единиц. Судя по всему, с помощью новой версии EM-R производитель намерен укрепить эти позиции.
Информацию о комплектациях и ценах EX5 EM-R для нашей страны Geely обещает раскрыть позднее. За EX5 EM-i сегодня просят от 3,7 млн рублей без учета скидок по спецпредложениям.