В результате доли практически выровнялись: 40,9% у Китая против 40,6% у России, сообщил в своем канале в национальном мессенджере «Макс» глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
В китайском лагере безусловным лидером остается Haval с результатом 99,7 тыс. автомобилей и долей рынка 13,6%. С большим отрывом далее следуют Geely (45,3 тыс.; 6,2%), Changan (28,6 тыс.; 3,9%), Jetour (20,3 тыс.; 2,8%) и Jaecoo (14,8 тыс.; 2%).
Среди российских брендов доминирует LADA — 182,4 тыс. машин, или почти четверть всего рынка (24,8%). Вторую строчку уверенно занимает Tenet (76,5 тыс.; 10,5%). Замыкают первую пятерку Solaris (12,8 тыс.; 1,7%), Evolute (7,5 тыс.; 1%) и «Москвич» (6,9 тыс.; 0,9%). Таким образом, совокупная доля двух ведущих российских марок — LADA и Tenet — уже превышает 35% рынка, что сопоставимо с показателями всей китайской пятерки лидеров вместе взятой.