Об этом свидетельствуют данные лизинговых компаний, с которыми ознакомилось агентство РИА Новости. По словам экспертов, ситуация в отдельных компаниях варьируется, но общий вектор очевиден.
Согласно данным «ВТБ Лизинг», российские марки заняли 42,7% продаж, китайские — 43,6%. В «Европлане» перевес оказался на стороне отечественных автомобилей: 47,5% против 42,5%. Совсем иная картина наблюдается в «Газпромбанк Автолизинг», где китайские бренды доминируют с долей 56% против 34% у российских. В «Флит Лизинг» отечественные марки впереди — 46,5% и 34,8% соответственно.
В среднем по рынку «чайнакары» пока удерживают символическое лидерство с долей 44,2%, российские отстают на 1,5 пункта — 42,7%. Это отражает расстановку сил в розничных продажах, где по итогам января-июля китайские бренды реализовали 287,8 тыс. машин, а российские — 296,7 тыс. Разница в обеих сферах минимальна, и аналитики не исключают, что к концу года отечественные марки могут выйти вперед.