Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», число «живых» автосалонов в нашей стране за обозначенный стало меньше, сократившись с 2971 до 2939 торговых точек. То есть рынок потерял 32 центра продаж, или чуть более 1%. Происходящее означает, что на оставшиеся салоны приходится все больше брендов — в среднем 1,63 контракта на один ДЦ. Однако до 2022 года соотношение едва превышало единицу, что говорило о жесткой привязке шоу-рума к одному производителю.
Основной драйвер роста контрактов — появление новых российских брендов, таких как Volga, Jeland и Esteo. Они активно выстраивают дилерские сети, не строя собственные шоу-румы, а размещаясь на площадях уже существующих мультибрендовых центров. Такая модель экономически выгодна дилерам, но ведет к консолидации рынка: слабые и неэффективные точки закрываются, а сильные игроки наращивают портфели брендов.
Эксперты прогнозируют, что тренд на укрупнение продолжится, а среднее число контрактов на один салон будет расти и дальше.