Согласно пресс-релизу, поступившему в распоряжение портала «АвтоВзгляд», вместо турбированного мотора россиянам предложат атмосферный силовой агрегат, а роботизированную трансмиссию заменит привычный гидромеханический «автомат». Теперь «пятидесятый» оснащен 1,5-литровым двигателем, выдающим 122 л.с. и 152 Нм тяги. В связке с 6-ступенчатой АКП он расходует в смешанном цикле около 7 л бензина на сотню километров пробега.
Снаружи кроссовер сохранил знакомые очертания, но производитель освежил ряд деталей. Оптика осталась простой: галогеновые фары спереди и светодиодные элементы в задних фонарях. Хромированная окантовка боковых стекол исчезла, изменен дизайн заднего бампера, зеркала получили отделку под карбон, Картину дополняют 16-дюймовые колесные диски. Палитра окраски кузова насчитывает шесть вариантов. Однако по-настоящему ярким можно назвать лишь голубой металлик — остальные оттенки выдержаны в более сдержанной гамме.
Судя по всему, упрощенная версия X50 должна закрыть нишу доступных кроссоверов, где покупатели ценят надежность и невысокую стоимость обслуживания. Атмосферный двигатель и классический «автомат» считаются более беспроблемными узлами, чем моторы с турбинами и роботизированная трансмиссия. Новинка поборется за место под солнцем с «бюджетными» моделями китайских брендов.
Ранее портал «АвтоВзгляд» объяснил, почему с российского авторынка ушла прежняя версия кроссовер Belgee X50.