Как сообщает в своем канале в национальном мессенджере «Макс» глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, сложившаяся ситуация обусловлена тремя ключевыми факторами. Эксперт относит к ним появление новых отечественных брендов, продолжающуюся экспансию китайского автопрома и альтернативный импорт, за счет которого по нашим дорогам ездят в том числе экзотические легковушки в единичных экземплярах.
Если до 2020 года число продаваемых в стране марок легковых автомобилей колебалось в пределах 50-60, то теперь счет идет на сотни. Согласно статистике постановки на учет новых машин, за семь лет динамика выглядит так: 57 брендов насчитывалось в 2020-м, через год их стало 65, в 2022-м дело дошло до 79. Спустя еще 12 месяцев речь шла уже о 96-ти, 107 было в 2024-м, а год назад — 116.
Общее число моделей на рынке новых легковых автомобилей в этом году приближается к 900, хотя до 2021-го их было не более 500, резюмирует г-н Целиков. Он добавил, что в целом российский автопарк насчитывает более 200 разных марок и около 2,7 тыс. моделей.