Согласно пресс-релизу, поступившему в распоряжение портала «АвтоВзгляд», гибридная установка «семерки» построена на базе 1,5-литрового турбомотора мощностью 150 л.с., ансамбль дополняют электромоторы. В топовой полноприводной версии суммарная отдача системы достигает 651 л.с. Главное преимущество — запас хода почти 2000 км по циклу CLTC, на чистой электротяге дело ограничивается пробегом в 240 км. AI-управление самостоятельно оптимизирует расход энергии в зависимости от условий движения.
Экстерьер H7 разработан с учетом свежей стилистики бренда. В результате седану достался стремительный силуэт с покатой крышей, характерный «флагманский» знак на капоте, LED-оптика и безрамочная решетку радиатора с вертикальными ламелями в цвет кузова. Образ завершают полускрытые дверные ручки и многоспицевые диски. Длина составила 5060 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1480 мм при колесной базе 2970 мм.
Интерьер развернут к водителю. Передние сиденья получили вентиляцию, подогрев, массаж и электрорегулировки, пассажирское оборудовано выдвижной подставкой для ног. Задний ряд также оснащен подогревом и вентиляцией, доступны аудиосистема Bose с 18 динамиками и холодильник. Центральное место внутри занимает 15,6-дюймовый тачскрин с разрешением 2.5K, дополненный цифровой «приборкой» и 30-дюймовым проекционным дисплеем. «Мультимедийка» работает благодаря чипу Qualcomm Snapdragon 8295P и операционной системе Lingxi Cockpit 5.0, предусмотрена поддержка больших языковых моделей.