Свежее прочтение Belgee X50 легко узнать по лаконичному дизайну передней части, зеркалам «под карбон», переработанному заднему бамперу и скрытой выхлопной системе. Картину дополняют 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, галогеновая оптика, светодиодные дневные ходовые огни и задние LED-фонари. Указатели поворотов встроены в зеркала с электрорегулировкой и обогревом. Кстати, последнее касается и зоны стеклоочистителей, форсунок, руля и передних сидений. Бачок омывателя увеличен до 5 литров.
Под капотом установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» мощностью 122 л.с. Передачи переключает 6-ступенчатый автомат. В смешанном цикле расходуется 7 литров бензина на сотню километров пробега. Безопасность обеспечивают четыре «эйрбега», ABS с EBD, задние парктроники, системы стабилизации, а также помощи при подъеме и спуске. Еще электроника позволяет следить за уровнем давления в шинах.
Салон отделан черной искусственной кожей. Можно рассчитывать на приборную панель с дисплеем 3,5 дюйма, 8-дюймовый центральный тачскрин и мультируль. Плюс аудиосистема с четырьмя динамиками, кондиционер и круиз-контроль. К второму ряду сидений выведены отдельные воздуховоды.
Ранее портал «АвтоВзгляд» объяснил, почему с российского авторынка ушла прежняя модификация кроссовера Belgee X50.