Как говорят сами производители, «восьмерку» создавали на основе детального изучения мнений покупателей, поэтому новинка получила классический дизайн, надежную трансмиссию и максимально наполенные комплектации. Стартовая версия оснащается 1,6-литровым турбомотором на 150 л.с., агрегат работает в паре 7-ступенчатым «роботом». Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5 литра на 100 км.
В список оборудования входят цифровая приборная панель на 10,3 дюйма, 15,6-дюймовый центральный тачскрин, а также двухзонный климат-контроль. Плюс подогрев всех сидений, электрорегулировки передних кресел и электропривод багажника. За безопасность отвечают шесть «эйрбегов», задние парктроники и камеры обзора на 540°. Сразу имеется LED-оптика, картину дополняют 17-дюймовые колесные диски.
В топе под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор на 197 л.с., сочетающийся с 8-диапазонным «автоматом». Разгон до «сотни» занимает уже 9 секунд, расход топлива — 8,5 литра на 100 км. Добавляются вентиляция передних сидений и панорамная крыша. Еще можно рассчитывать на электрорегулировки поясничного упора и память настроек кресла водителя и зеркал, «музыку» с дюжиной динамиков и 18-дюймовые колесные диски. Вишенка на торте — внушительная пачка электронных ассистентов, о чем ранее подробно рассказывал портал «АвтоВзгляд».