Наши коллеги из редакции «Лада Онлайн» начинают с того, что, по данным агентства «Автостат», на 1 июля 2026 года в России зарегистрировано 85,1 тыс. электромобилей и 144,7 тыс. подключаемых гибридов, и рынок демонстрирует четкую структурную иерархию. В сегменте чистых электрокаров первое место удерживает Nissan Leaf (более 22%), опережая Zeekr 001 (11,7%), а среди гибридов лидирует кроссовер Voyah Free (16,5%) и модели бренда Li Auto (LT, L9, L6).
Чтобы занять устойчивую позицию на рынке, цена гибрида LADA Azimut должна учитывать распределение сил в топ-5 популярных моделей. Так, Zeekr 001 и Li Auto занимают премиум-нишу с ценником от 5 до 10 млн рублей. Voyah Free и Evolute i-Pro попадают в средний сегмент стоимостью от 3 до 4,5 млн. Москвич 3е относится к доступному классу с диапазоном от 3 до 4,5 млн.
Учитывая, что в топ-5 гибридов и электромобилей входят либо дорогие премиальные машины из Китая, либо субсидированные государством электрокары российской сборки, оптимальная стоимость LADA Azimut должна находиться в диапазоне от 2,5 до 3,5 млн рублей. Нижняя граница в 2,5 млн обусловлена необходимостью создания массового спроса, ведь покупатели привыкли, что LADA предлагает доступные решения. При превышении же верхней АВТОВАЗ столкнется с жесткой конкуренцией со стороны Evolute, считают журналисты.
В настоящий момент гибридный LADA Azimut проходит испытания, точные сроки его выхода не сообщаются, хотя на прошлой неделе министр промышленности и торговли России Антон Алиханов сказал, что новинка встанет на конвейер в 2028-м. Главным фактором для запуска станет экономика — заводу предстоит найти баланс между себестоимостью сложной технологии и финальной розничной ценой для покупателя.