Такими данными поделился глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, опубликовав свежую статистику в своем канале на национальной платформе «Макс». В июне на учет встали лишь 138 машин, в июле — 435, в августе — 608, а в сентябре — уже 1039. Однако до цели в 25 тыс. автомобилей до конца года дилерам придется ежемесячно продавать более 7,5 тыс. машин. Это сопоставимо с месячными объемами Geely на российском рынке, что подчеркивает амбициозность плана.
Сходство с упомянутым китайским брендом объяснимо: флагманский кроссовер K50 построен на базе Geely Monjaro, младший паркетник K40 — на платформе Atlas с таким же шильдиком, а седан C50 — на основе «поднебесного» Preface. В середине сентября Volga перешла к сборке полного цикла, включающей сварку и окраску кузовов. Производство организовано в Нижнем Новгороде, где ранее выпускали Volkswagen и Skoda.
Если говорить о конкретных моделях, картина за неполные четыре месяца выглядит так: «пятидесятый» нашел 1160 покупателей, «соровой» разошелся тиражом 874 экземпляра, а в случае четырехдверки удалось пристроить 192 машины.