Как стало известно порталу «АвтоВзгляд», полноприводная «восьмерка» оснащается последовательной гибридной установкой REEV. Бензиновый двигатель работает как генератор и поддерживает заряд батареи, за движение отвечают пара электромоторов. Совокупная мощность достигает 340 л.с., запас хода ограничивается отметкой 867 км. Для расчета транспортного налога учитывается суммарная отдача электромоторов, достигающая 122 л.с.
Новинка адаптирована к российскому климату, она получила подогрев всех посадочных мест, руля, лобового стекла, форсунок омывателя и наружных зеркал, а также антикоррозийную защиту. Уже в базовой комплектации Max есть панорамная крыша, набор электронных ассистентов и камеры кругового обзора на 360 градусов. Диагональ центрального тачскрина достигает 15,6 дюйма. Все сиденья снабжены встроенной вентиляцией, а передний ряд еще и массажером.
Топовое исполнение Ultra за 6 190 000 рублей отличается «музыкой» с 22 динамиками, отделкой салона из кожи наппа и замши, проекционным 27-дюймовым дисплеем, интерактивными матричными фарами, автоматическим парковщиком. Массаж становится доступен пассажирам заднего дивана, навигационные подсказки выводятся на ветровое стекло через проекционный дисплей.
В любой из версии с помощью ИИ-ассистента «Алиса» водитель может голосом включить массаж сидений, атмосферную подсветку, открыть люк или багажник, управлять навигацией и «мультимедийкой». Технология Home-to-Car позволяет удаленно прогреть салон зимой. «Яндекс Карты» показывают сигналы светофоров в реальном времени.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что в России стартовали продажи родственника Umo 8 — кроссовера с индексом 5.