Как сообщает пресс-служба бренда, «проходимец» может похвастать двумя неразрезными мостами и зависимой подвеской, то есть классической схемой для преодоления серьезного бездорожья, включая клиренс в 226 мм. Система 4х4, межосевая и блокировка заднего дифференциала доступны сразу, а переднюю межколесную блокировку можно заказать дополнительно. Длина кузова достигает 4416 мм при ширине 1945 мм и высоте в 1925 мм, колесная база вытянута на 2570 мм.
У T10 съемная жесткая крыша, интегрированный защитный каркас, шесть подушек безопасности и широкий набор электронных помощников, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и камеры кругового обзора. В салоне установлены мультимедийный экран на 12,3 дюйма и цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. В список опций входят подогрев руля, лобового стекла и форсунок омывателя, а также двухзонный климат-контроль, массаж и вентиляция водительского сиденья.
Моторная линейка представлена двумя силовыми агрегатами на выбор. Бензиновый развивает 252 л.с., дизельный выдает 170 л.с. Оба работают в паре с 8-ступенчатым автоматом, призванным обеспечить плавные переключения передач.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что внедорожник BAW 212 X03 приедет в Россию весной 2027 года. Флагман выйдет на наш рынок с дизелем, позже может появиться и гибрид.