В частности, первая комплектация после базовой получила интеллектуальную поддержку при торможении и адаптивный круиз-контроль. В «мультимедийку» встроили Google Gemini, что делает «пятерку» одним из немногих авто в классе, предлагающих такой ИИ изначально. Следующие исполнения дополнили «умными» фарами, 10-позиционной электрорегулировкой водительского кресла и стереосистемой Bose с десятью колонками. Стандартный 12,9-дюймовый центральный тачскрин уступил место 15,6-дюймовому, добавились камеры кругового обзора и сервопривод задней двери. Список «плюшек» пополнили подрулевые переключатели, зеркала и сиденья с функцией памяти натсроек, ассистенты парковки и езды по пробкам.
Под капотом сохранился 2,5-литровый «атмосферник» мощностью 187 л. с, работающий в связке с 6-диапазонным «автоматом». Также кроссоверу доступна система векторизации крутящего момента, задействующая электронный дифференциал повышенного трения.
Кстати, в этом году интерес россиян к дорестайлинговой Mazda CX-5 подскочил многократно. За январь-сентябрь 2026-го россияне поставили на учет 19 631 штуку. «Пятерки» попадают к нам благодаря параллельному импорту. В целом продажи марки подскочили в шесть раз, о чем ранее рассказывал портал «АвтоВзгляд».