Крупнейший парк традиционно остается у LADA — около 12 млн машин. Среди иностранных производителей первое место удерживает Toyota с 4,52 млн автомобилей, сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале. Далее расположились Kia (2,76 млн ед.), Hyundai (2,71 млн ед.), Renault и Nissan (по 2,25 млн ед.), Volkswagen (1,86 млн ед.), Chevrolet (1,69 млн ед.), Ford (1,32 млн ед.), Mitsubishi (1,27 млн ед.), Skoda (1,11 млн ед.) и Honda (1,02 млн ед.). Рост присутствия последней во многом обеспечил ввоз подержанных авто из Японии, в том числе праворульных.
По прогнозу Целикова, в ближайшие два года новых марок в «клубе миллионников», скорее всего, не появится. Ближе всего к заветной отметке подобрались Mazda с парком 870 тыс. машин, BMW (834 тыс. ед.) и Mercedes-Benz (797 тыс. ед.). И если темпы ввоза сохранятся, японский бренд преодолеет рубеж за два-три года, тогда как немецким маркам для этого потребуется не менее пяти лет.
Среди китайских производителей лидируют Haval (690 тыс. ед.) и Chery (663 тыс. ед.). При нынешней динамике продаж Haval способен достичь миллиона к концу 2028 года.
При этом парк Chery эксперт не объединяет с маркой Tenet. Если же учитывать автомобили всех брендов группы Chery и связанных с ней российских марок, то совокупный показатель уже превышает 1 млн единиц. У группы Great Wall Motor он составляет более 900 тыс. машин, а у концерна Geely — 742 тыс. единиц. Хотя вместе с приобретенной Volvo суммарный результат достигает 1 млн автомобилей.