Пять лет скоро будет, как мы не можем прийти в салон за официальной «Тойотой», где-то в темных углах дилерских центров пылятся табличка Hyundai/Kia, а улицы увешаны громогласными и яркими китайскими и новоявленными российскими брендами. Казалось бы, рынок автомобилей в России перевернулся с ног на голову и начал новый отсчет, но фактическая оценка парка говорит об обратном.
Из 47 миллионов состоящих на учете легковушек «китайцев» немало, но в итоговую десятку ни один бренд из Поднебесной не попал. Да, на первом месте в рейтинге агентства «Автостата», конечно, родная LADA с ее четвертью (25,1%) российского парка (12 млн штук). Но дальнейшие строчки «народного признания» вас удивят.
Самый популярный иностранный бренд у нас — божественная Toyota, которая и сегодня — каждая десятая машина на дороге (4,52 миллиона автомобилей и 9,5%). Дальше, как ни странно, расположились корейцы из Kia (2,76 млн) и Hyundai (2,71 млн): концерн из Страны утренней свежести дал нам в совокупности больше машин, чем супербренд из Японии!
Лидер среди европейцев — Renault, чьих машин насчитали аж 2,24 миллиона. У Nissan — столько же. Почти два миллиона автомобилей (1,86 млн) — Volkswagen, 1 690 000 шт. — у Chevrolet, 1 320 000 шт. — у Ford. Замыкает десятку Mitsubishi с 1 270 000 проданных легковушек. Перешагнули миллионный рубеж и Skoda с Honda: у чехов — 1,11 млн машин в России, у японцев — 1,02 млн. Причем миллионная «Хонда» была продана в 2026 году.
Где китайцы? В оставшихся 25%, где и будут еще долгие годы. Если вообще когда-то выберутся в «миллионники», во что, если честно, не особо верится. Кажется, что шанс есть только у Haval, который крайне серьезен в своем отношении к российскому рынку.
Какие выводы из этого можно сделать? Да все те же: отечественный автомобилист — ортодоксальный старовер, и переубедить сложно. Он будет выбирать машину исходя из сложившейся за десятилетия привычки. И если появится хоть малейший шанс решить вопрос «по старинке» — так его и решат. И деньги тут роли, которую им приписывают, не играют: если нравится — берем. Четыре японских бренда-миллионника тому лучшее подтверждение.