Как сообщает в своем канале на национальной платформе «Макс» глава аналитического агентства «Автотстат» Сергей Целиков, более половины подержанных «китайцев», а именно 55%, имеют возраст всего 2-3 года, а средний показатель немногим превышает три года.
Тем временем средний возраст автомобиля на всей вторичке составляет около 15 лет. Общий объем рынка за девять месяцев достиг 4,5 млн единиц, и на китайские бренды пришлось чуть менее 6% от этого количества.
Первое место среди марок удерживает Chery. На нее приходится каждый пятый «чайнакар»: за отчетный период в стране пристроили 51,3 тыс. «бэушек», что на 21% больше, чем годом ранее. Следом расположились Geely с 46 тыс. машин и ростом на 22%, Haval с 39,7 тыс. и прибавкой 52%, а также Changan с 18 тыс. и плюсом 47%. Замыкает первую пятерку Lifan, единственный в списке с отрицательной динамикой: 13,8 тыс. штук и минус 4,4%.
В топ-10 также вошли Exeed с 13 тыс., Great Wall с 10,6 тыс., Omoda с 10,3 тыс., Jetour с 6,6 тыс. и Tank с 6,1 тыс. «пробежных» машин. Самую ощутимую динамику в первой десятке продемонстрировал Jetour, прибавивший 112%. Ближе к концу рейтинга отличились GAC (+163%), Jaecoo (+161%) и Jetta, чей прирост составил 645%.
Ранее портал «АвтоВзгляд» объяснил, почему россияне бросились перепродавать китайские авто.