Татьяна Шутылева, президент «Межрегиональной ассоциации автошкол» (МААШ) назвала поправки требованием времени. За январь-сентябрь 2026 года в России произошло 4025 ДТП с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности — на 37% больше, чем годом ранее. В них погибли 68 человек, число раненых выросло до 4269 (+40%). При этом 68% аварий случились по вине самих водителей СИМ.
— Я вижу параллель с 2012 годом. Тогда, по данным Госавтоинспекции, в ДТП погибли 459 водителей мопедов и скутеров, более 8000 получили ранения. Критическая ситуация заставила власти действовать: в конце 2013 года ввели обязательное обучение для «мопедистов» и добавили специальную водительскую категорию «М», после чего аварийность пошла на спад, — подчеркнула собеседница портала «АвтоВзгляд».
Сейчас требуются аналогичные меры. По мнению эксперта, предложение выдавать «права» на электрические СИМ, которые зачастую используют в доставках — логичный шаг. К тому же, попытка идти по этому пути уже есть: с 15 октября Департамент транспорта Москвы обязал курьеров проходить тест на знание ПДД.
Но если закон примут, и тех же доставщиков вытеснят с тротуаров на дороги, не будет ли очередного скачка аварийности? Татьяна Шутылева не видит предпосылок к этому: в основном курьеры на легких СИМ передвигаются во дворах из-за специфики работы.
То есть нововведение не означает, что все они разом выкатятся на проезжую часть и сменят привычные маршруты. К тому же, движение таких транспортных средств будет ограничено крайним правым рядом — это прописано в ПДД. Потребуется ли дополнительные барьеры — пока говорить преждевременно, это покажет практика.
— Что касается водителей подобной техники с мощными электромоторами, давно пора сделать их полноценными участниками дорожного движения. Сейчас те же курьеры могут позволить себе пренебречь ПДД: например, проскочить на красный, пока поток стоит. Поэтому необходимы меры — обучение, выдача «прав» — иного пути нет, — резюмирует г-жа Шутылева.
Однако пока постановление не принятно, и неизвестно, каким будет финальное решение. Сейчас поправки находятся на стадии общественного обсуждения, которое продлится до 20 ноября 2026 года.