В беседе с «Российской газетой» руководитель сервисного направления компании «Рольф» Никита Архипов подчеркнул, что на каждой приличной заправке в уголке потребителя обязательно должны быть данные о марке и классе горючего, их же наносят на колонки и печатают в чеках. То есть у водителя есть возможность выяснить все детали еще до оплаты, а не постфактум, когда мотор начнет преподносить сюрпризы.
Ориентироваться лишь на броские цифры 92, 95 или 100 сегодня уже мало. Чтобы выяснить класс, придется искать полное наименование с индексами К5, К4, К3 или К2. Когда же информации на стеле нет или она выглядит подозрительно, выручит паспорт качества на партию. Продавец по закону обязан показать заверенную копию, где фигурируют производитель, фактические параметры и список присадок. Отдельный бонус — там же можно узнать нефтебазу отгрузки, что нередко говорит о происхождении топлива больше, чем рекламные плакаты.
Если водитель видит перед собой колонку с лаконичным «АИ-95» и никаких уточнений, заправляться вслепую не стоит. Лучше потратить пару минут на разговор с оператором и прямо спросить: «Это АИ-95-К5? Покажите паспорт качества на текущую партию». Чек после такой заправки стоит сохранить: он фиксирует марку топлива и при разбирательствах станет главным аргументом. А вот подтвердить фактическое соответствие заявленному классу способна только экспертиза — содержание серы или бензола в гараже никак не измерить.