Никита Архипов, руководитель сервисного направления ГК «Рольф», в беседе с «Российской газетой» советует при скачке расхода на 10-20% искать причину не в баке, а в манере езды. Две похожие поездки почти никогда не проходят в равных условиях: пробки, холодные пуски, погода, кондиционер, давление в шинах, ветер и загрузка сильно меняют картину.
Особенно обманчив бортовой компьютер. Надпись «до заправки 480 км» — не измерение уровеня топлива, а прогноз на основе недавнего расхода. После трассы запас растет, после пробок тает. Стрелка уровня тоже не годится для точных выводов: бак сложной формы, а поплавок движется неравномерно. Добавляет погрешности и заправка до отсечки: пистолеты отключаются по-разному в зависимости от подачи и вентиляции.
Правильнее несколько раз залить бак до автоматической отсечки, записать литры и пробег, а затем посчитать расход по формуле: литры делим на путь и умножаем на 100. Несколько таких циклов в похожих условиях дадут реальную картину.
Если машина стабильно ест больше на одном и том же маршруте, дело может быть в топливе: двигатель корректирует зажигание и подачу смеси по датчикам, отсюда небольшой рост расхода. Но при серьезной разнице стоит проверить шины, воздушный фильтр, свечи и тормоза — подклинивающий суппорт увеличит аппетит сильнее, чем разница между двумя качественными бензинами.