Начнем с общей картинки. Российский авторынок наконец подал признаки жизни: продажи новых автомобилей в сентябре вновь пошли вверх после августовской просадки. Однако, как стало известно на этой неделе, тот же август вывел страну на второе место в Европе и девятое в мире по объему автопродаж.
На этом фоне урвать свой кусочек пирога очень старается новый-старый бренд Volga, активно продолжающий строить свою сбытовую сеть. Число дилерских центров уже доведено до 80 в 35 городах. Правда, реальные продажи пока далеки от слова «возрождение»: около 600 реализованных к августу машин — результат, который не позволяет говорить о прорыве. Но в Volga не собираются отступать: к концу года дилеров марки должно стать сто тридцать, так же ей явно поможет попадание в реестры для такси и госзакупок.
Не отстает в желании завоевать покупателя и другой отечественный автостроитель: компания EVM, выпускающая на мощностях столичного завода «Москвич» недорогой электромобиль UMO 5, доступный ранее только корпоративным паркам, объявила о доступности «электрички» частным клиентам — ее минимальная цена, напомним, с учетом государственной субсидии составляет 2 590 000 рублей.
Пытается укрепить и без того неплохие позиции на наших просторах и белорусская Belgee, вспомнившая о не очень тугом кошельке российского покупателя и гобъявившая о намерении вернуть в автосалоны упрощенный кроссовер X50 с атмосферным мотором и классическим «автоматом» для тех, кто не вытягивает турбины и «роботы».
Из других запусков стоит упомянуть рамный внедорожник Haval H9, вставший на конвейер в Калининграде. Есть приятная новость и для любителей «проходимцев» на тяжелом топливе: пикап Changan Hunter Plus с дизельным двигателем и 8-ступенчатым автоматом ZF уже можно купить в салонах официальных дилеров марки. Цена — от 4 129 00 руб. В сегменте коммерческих машин отличился Foton, выпустив в продажу модель View в грузопассажирской версии на шесть и восемь мест — рабочая лошадка, которая умеет и возить, и перевозить.
Что до скорых премьер, то здесь отметились несколько «тяжеловесов»: анонсировано появление в России кроссовера Deepal S09 с увеличенным запасом хода, и огромного Avatr T09. Оба автомобиля — последовательные гибриды. Из бюджетных ожиданий — заявленное появление в отечественных шоу-румах кроссовера SWM G01 Pro. SUV будут собирать на калининградском «Автотор». Посмотрим, поможет ли новинка выбраться марке из того кризиса, в котором она сейчас находиться — ее российские продажи рухнули на данный момент на 90%
Но если все вышеперечисленное — в общем и целом рутина рынка, то по-настоящему интересная для автолюбителей новость недели пришла из зала суда. Верховный суд РФ разобрался с историей про иномарку, у которой интерфейс не поддавался русификации, и признал это существенным недостатком, встав на сторону покупателя.
Значимость решения в том, что оно переводит «непонятный экран» из разряда мелких придирок покупателя в категорию, влияющую на законность сделки. Раньше автопродавцы частенько отделывались туманными обещаниями на этот счет — теперь пространство для маневра резко сузится. Это решение Фемиды может серьезно изменить всю практику реализаций иномарок в России.
И напоследок новость, которая звучит не так строго, как предыдущая, но способна заставить встрепенуться любителей дальних поездок. Поговаривают, что россиянам в перспективе могут разрешить въезд в Китай на собственных автомобилях. Если это превратится из разговоров в подписанный документ, для жителей приграничья и поклонников автопутешествий откроется совершенно новая дверь в мир.