Разглядывая устройство «чайнакара», диву даешься с какой скоростью наш «восточный партнер» перенимает вековые навыки различных «глобальных брендов»: некогда уникальные особенности больших марок сегодня красуются даже на безвестных и простецких машинах из Поднебесной. Но без сюрпризов китайцы не могут.
Да и стремление запихнуть все возможные и невозможные опции в каждую машину — это их природная ментальная особенность. Причем опций так много, что даже продавец не может показать каждую. Не вызовет удивления и тот факт, что простой автомобилист о некоторых так и не узнает. Если, конечно, не вмешается его величество случай.
Осенняя пора — шиномонтажа очарованье: темные и томные ночи в очереди, слипающиеся глаза и согревающее сердце чувство, что успел до снегопада и гололедицы. Некоторые особо хитрые автолюбители стараются «осеннее стояние» обойти, поэтому приезжают на «переобувку» заранее: и очередей нет, и мастера не торопятся. Именно такой прозорливец и оставил свой новенький китайский кроссовер на целый день в распоряжении СТО, а сам — был таков. Как не рассмотреть в процессе ремонта «неведомую зверушку», когда часы и хозяин за правым плечом не действуют на нервы?
Изобилие коррозии, винтовые хомуты (фу, прямо скажем) и полное отсутствие толковых каталогов — это классика. Но шиномонтаж выявил очень интересную особенность автомобиля: штатные заводские диски, лучше присядьте, сборные! Нет, полку открутить нельзя, чай не BBS, но внутри лепестков обнаружились они: саморезы! Самые обыкновенные, строительные, под шестигранник. Оказывается, на колеса установлены пластиковые накладки, которые прикручиваются к диску. Ну китайцы, ну выдумщики!
Споры о дизайне оставим специально обученным людям, а сами разберемся в прикладной части вопроса: а как эта конструкция работать будет? Прямо скажем, что особенный «рельеф» отечественных дорог на любые сборные конструкции влияет не лучшим образом, а уж если речь заходит про колесный диск...
Честно говоря, никакого люфта на относительно свежем колесе не нашлось, поэтому кривые руки прилагать не решились: хочешь как лучше — а получится... как получится. Но по уму эти самые накладки нужно периодически снимать и промывать: реагенты сожрут тонкий лакокрасочный слой и повредят алюминиевый диск. Однако многократное снятие — даже два раза в год — точно ни к чему хорошему не приведет: конструкция быстро разболтается, а сильная затяжка приведет к трещине. И как с этим быть? Вопрос без ответа!