«Поворотник» — известная «боль» отечественного дорожного движения: половина водителей едет с мигающим, давно закончив маневр, другая — не включает вовсе. В чем сложность тронуть рычажок, толкнув тот вверх или вниз — вопрос столетия, но стоит он давно и решения до сих пор не обрел. Хотя на приборной панели наличествует лампочка, подсказывающая водителю положение того самого механизма. Ничего не помогает! Теоретически, вращение рулем должно указатель поворота отключать, но есть целый ряд новых автомобилей, чьи инженеры этот узел вниманием обделили.
Во времена, когда солнце было ярче, трава зеленее, а иномарки — японскими, а не китайскими, поворотник даже обладал функцией единоразового всполоха: активно перестраиваясь, указать направление своего дальнейшего движения можно было лишь коснувшись рычага в нужном направлении, а не вгоняя его в рабочее положение. Быстро, легко, черт возьми, стильно!
Такая опция получила название «ленивого поворотника» и понравилась многим автомобилистам. А рынок, будучи живым и далеким от государственных кабинетов существом, тут же отреагировал на интерес потребителя, предложив собственника дооснастить свой автомобиль такой удобной штукой.
Сегодня подобная доработка предлагается за полторы тысячи рублей и представляет собой специальный блочок, который еще предстоит подружить с блоком подрулевого переключателя. Впрочем, ничего сложного в том нет — задача на пару часов в гараже.
Но в ответ получаем сразу несколько крайне приятных опций: направление своего перестроения можно будет указывать одним касанием. После которого желтые лампочки на фаре и боках авто моргнут трижды и выключатся.
Дооснащение никаким образом не конфликтует с «любимой» в народе статьей 12.5.1 КоАП РФ, карающей за тюнинг, но делает управление автомобилем куда более безопасным, а также комфортным для окружающих участников дорожного движения. Право на существование определенно имеет!