Есть простое и всем с детства знакомое правило: сибиряк не мерзнет, потому что тепло одевается. Переиначивая его на автомобиль, скажем: зиму за рулем не боится тот, кто к зиме заранее подготовился. Да, вековечная мудрость про сани и телегу актуальна и сегодня: провел осеннее обслуживание, пополнил запас «помощников» — и езжай смело. Отдельно, пожалуй, стоит сказать про тот самый неприкосновенный шоферский запас: там будет и новый аккумулятор, и «пускач», и пара флакончиков «быстрого старта».
«Жидкость для запуска», она же «пусковая жидкость», она же «быстрый старт» — это смесь эфира, пропан-бутана и смазывающих присадок, закачанная в аэрозоль и предназначенная для облегчения пуска двигателя внутреннего сгорания в сложных условиях. Например, в сильные морозы, когда ослабшему аккумулятору не хватает сил долго крутить стартер: стоит брызнуть «быстрого старта» в дроссель, как мотор «схватит».
В цилиндры попадает обогащенная, легко воспламеняющаяся смесь, которой хватит даже слабой искры. Хотя многие автомобилисты забывают, что действует этот «лайфхак» исключительно для исправных двигателей и только как крайняя мера. Оттого и случаются «перегибы на местах».
Разберем возможную фатальную ошибку подробно, чтобы осознать беду на чужом горьком опыте. Итак, изначально водитель пытается завести двигатель традиционным методом: с помощью одного лишь ключа зажигания. Насос качает бензин, наполняя камеру сгорания, но запуска не происходит. Крутит долго, но эффекта — ноль. Горючее, накачанное топливной помпой, не сгорело, но скапливается, медленно стекая в картер: компрессия у нас рабочая, кольца «держат».
Далее автомобилист, побоявшись высадить аккумулятор, скидывает «хобот» воздушного фильтра, берет баллон с «быстрым стартом» и начинает заливать его по адресу. Основная ошибка происходит в этот момент: в камере сгорания и так уже полно горючего, а тут его еще и добавили инвазивно, сверху, без согласования с блоком управления. В результате камера сгорания полна жидкости: поршень пытается ее сдавить, давление слишком высоко, гнется шатун или того хуже. Эффект схож с гидроударом: устройство двигателя не подразумевает, что поршень будет давить жидкость в таком количестве.
Производители «быстрого старта» недаром пишут на этикетке, что перебарщивать с применением состава не следует: чахлый аккумулятор или 40-градусный мороз он не компенсирует, как и погибшие «смертью храбрых» свечи не восстановит. «Пусковая жидкость» — удобная штука, но чтобы она дала эффект, двигатель все равно должен быть исправен и обслужен.