Подержанный автомобиль — всегда кладезь загадок и задачек. И каждую автомобилисту нужно решить: откладывать ремонт — себе дороже. Чем больше у водителя опыта — тем дешевле решение: мелкая неприятность, которой грош цена даже в базарный день, может вызвать страх, а следом — и эвакуатор. Тот, что обойдется в тысячу раз дороже ремонта. Однако набраться этого бесценного опыта можно только опытным же путем, а он зачастую пролегает исключительно по граблям.
Наслаждение тишиной только-только «отревизированной» перед зимой подвеской было недолгим: предательский стук, даже «стучок» из-за спины надменно потребовал немедленно отправиться к мастеру и вложить еще немного и без того потрепанного бюджета в автомобиль. А купил бы новую машину...
Не купил, поэтому предстоит разбираться с тем, что имеем: подвеска была осмотрена и обновлена, стук появился после ремонта. Камень в огород мастера? Пятнадцать лет поводов не давал, а тут — «на старуху — проруха»? Бывает всякое, конечно, но разбираться надо без эмоций.
Первым делом — адресат: заднее левое колесо, которое при каждом попадании на неровность издает характерный металлический звон. За что ты так, независимая многорычажная подвеска? И ты ли это? Проверить температуру колесного диска — никогда не рано, но он подозрительно горяч на фоне коллег: это первый сигнал того, что «дело было не в бобине». Продолжение этой народной пословицы знаете? Она, как и все народные, права до последнего слова.
И подтверждение этого веского довода легко находится, если поднять автомобиль на домкрате и скинуть колесо: неприятный металлический стук может издавать еще и разбитый «палец», он же направляющая тормозного суппорта. Перегрев диска догадку лишь подчеркивает. Болтанием на колесе ничего и никогда не добиться, скинем скобу и посмотрим по месту. Сказано — сделано: тормозной суппорт нуждается в ревизии.
По счастливому стечению обстоятельств отверстие в самом механизме разбить не успело — вовремя заметил и взялся искать — а вот «палец» нуждается в замене. Это плевое дело, которое, ко всему прочему, нужно совместить с диагностикой всех прокладок, добавкой смазки, красной «Тойоты», конечно, и собираем обратно на новых элементах. Проверка и принятие работы.
Перед тем как обвинить кого-то в чем-то, рвать волосы и теребить «кредитку», гораздо функциональнее и финансово целесообразнее перепроверить и убедиться в правоте, чем потом краснеть и горько извиняться. Особенно если извиняться предстоит не перед самим собой.