Некоторое время назад канадский премьер-министр Марк Карни в одном из своих выступлений сообщил, что до конца 2026-го его страна намерена передать «стране 404» еще 35 единиц колесных бронетранспортеров LAV 6.0 ACSV. А из открытых источников известно, что на текущий момент любители кленового сиропа уже отправили хохлу 90 единиц боевой техники на платформе LAV 6.0 Super Bison.
Обещанные 35 LAV 6.0 ACSV, судя по официальной информации, поставляются в медицинско-эвакуационной комплектации. Что, как мы все понимаем, не мешает хохлу в полевых условиях вооружить их и превратить в нормальный БТР. Вообще же ACSV — это сокращение наименования Armoured Combat Support Vehicle — «защищенный транспорт боевой поддержки». К такого рода машинам канадская армия относит броневики, выполняющие функции командно-штабного, санитарно-эвакуационного транспорта и просто БТР для перевозки личного состава.
В этой связи любопытно, что канадское правительство заключило с оборонным концерном General Dynamics Land Systems — Canada (GDLSC) rконтракт на поставку 190 бронетранспортеров семейства LAV 6.0 ACSV для комплектования сухопутных сил страны. Поставки будут идти как минимум до конца текущего десятилетия — чтобы восполнить «пробел» в оснащении собственной армии, вызванный отправкой «супербизонов» в адрес ВСУ.
Тут, кстати, стоит оговориться, что Super Bison — не официальное, а медийное наименование бронетранспортеров семейства LAV 6.0. Тем не менее, оно устоялось и потому достаточно часто фигурирует в СМИ, пишущих на военные темы. Габариты стального сварного корпуса «супербизона» ‑ 7,82х3,25х3,26 метра. Полная боевая масса при наличии на нем штатной керамической навесной брони и противокумулятивного решетчатого «обвеса» достигает 28 тонн.
Керамика эта, судя по результатам применения LAV 6.0 в зоне СВО, выдерживает попадания пуль крупнокалиберного пулемета, оставляя в неприкосновенности сталь борта основного корпуса БТР. Собственно, производитель так и заявляет: что она держит пули вплоть до калибра 14,5 мм. В этой связи, видимо, можно верить задекларированной стойкости лобовой проекции LAV 6.0 к обстрелу из 30-мм автоматической пушки.
Днище БТР V-образного профиля — для лучшего отражения в стороны ударной волны от сработавшей мины или самодельной бомбы. В большинстве источников (производитель подобных данных не афиширует) говорится о максимум 7-килограммовом взрывном устройстве, которое может выдержать эта боевая машина без вреда для экипажа.
В движение LAV 6.0 приводит 6-цилиндровый 450-сильный дизель Caterpillar C9. Он, вместе с 7-ступенчатой АКП, размещен в передней правой части корпуса. Привод тут постоянный полный, на все четыре оси.
Рабочее место водителя ‑ слева от моторно-трансмиссионного отделения, за спиной «шофера» — боевое отделение с поворотной башней на крыше. В ней располагаются командир и стрелок, управляющий 25-мм автоматической пушкой типа M242 Bushmaster и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом.
Десантный отсек занимает заднюю часть корпуса БТР и оборудован рампой в кормовой пластине для посадки-высадки пехотинцев. Кроме того, в его крыше предусмотрены люки для пехоты. В медицинском исполнении LAV 6.0 ACSV рассчитан на перевозку четырех лежачих больных и двух сопровождающих медиков.
Судя по всему, канадцы неспроста отправляют на Украину свои БТР не в боевом исполнении, а именно в виде «военной скорой помощи». Армия России медленно, но верно перемалывает противостоящие ей подразделения ВСУ, поставляя убитых и раненных в морги и госпитали «страны 404». В такой ситуации у хохла востребованы преимущественно санитарно-эвакуационные БТР, а не боевые модификации, которые на данный момент лучше всего справляются с единственной ролью — лакомой добычи для российских ударных дронов.