Еще в 2022 году стало известно о планах Германии передать хохлу сотню тяжелых танковых тягачей модели MAN HX81 8x8. Поставка, судя по открытым источникам, шла из наличия немецких вооруженных сил и обошлась нфрицам более чем в 400 млн евро. Такое впечатление, что в «страну 404» отправились чуть ли не все доступные на тот момент тягачи этого типа. Судите сами.
По контракту с Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) бундесвер с 2019 по 2025(!) годы должен был получить почти 150 MAN HX81 8x8. Причем 137 — в небронированной версии и 12 — с бронированной кабиной. Иными словами, к 2022 году в наличии у немцев, скорее всего, и было порядка сотни таких четырехосных монстров. И все отправились к хохлу, надо полагать. Не зря же бундесверу пришлось заказывать у RMMV еще 56 единиц подобной техники — с поставкой в 2026-2027 годах.
На текущий момент доказано (с фото- и видео подтверждением) уничтожение в зоне СВО трех единиц MAN HX81 8x8 «Mammut» («Мамонт»). И последний из них был сожжен российскими ударными оптоволоконными дронами на Краматорском направлении. Операторы обнаружили ангар с укрытыми в нем MAN HX81 и танком — с прогнозируемо печальными последствиями для вражеской техники.
Заметим, что важность тягачей-танковозов для любой армии невозможно переоценить. При всей ее «незаметности» для несведующих. Только с помощью большегрузных «тралов» можно в приемлемые сроки перебрасывать бронетехнику с направления на направление, не тратя ее ограниченный моторесурс и не разбивая в хлам (гусеницами) дорожное полотно в тыловых районах.
MAN HX81 — серьезная техника, к производству которой приложили руку такие столпы немецкого автопрома как MAN Nutzfahrzeuge AG, Daimler AG, Steyr-Werke A.G., ZF Friedrichshafen AG, Deutz AG, Rotzler GMBH. В итоге получилась машина, способная перевозить даже такие по-настоящему тяжелые бронемашины как американский M1 Abrams и британский Chelleger 2, чей вес в некоторых модификациях переваливает за 70 тонн.
При этом в конструкцию транспортного средства заложен серьезный запас надежности. Производитель заявляет, что срок службы тягача составляет 20 лет и его системы и механизмы рассчитаны на пробег более 300 000 км.
MAN HX81 построен на четырехосном шасси с постоянным полным приводом. Две передние оси выполнены поворотно-управляемыми. Габариты — 9,46х2,55х4,16 метра при снаряженной массе в 27 тонн. Машина рассчитана на работу в составе многосного автопоезда полной массой до 135 тонн.
Трал, в который «запрягают» HX81, рассчитан на транспортировку более 70 тонн груза — например бронетехники длиной до 12 метров и шириной три метра. Это специально спроектированный прицеп. У него семь осей. Причем пять из них имеют подруливающие механизмы для облегчения прохождения поворотов. Подвеска — гидропневматическая.
Тягач оснащен 17-литровым дизельным V8 мощностью 680 л.с. Крутящий момент у этого ДВС чудовищный ‑ 2700 Нм. «Переварить» их в состоянии специально спроектированный для HX81 12-ступенчатый «автомат». Максимальная скорость по шоссе — почти 90 км/ч.
Компоновка тягача — бескапотная. Как и у некоторых военных грузовиков, радиатор охлаждения двигателя смонтирован позади кабины — для защиты от возможных боевых повреждений. В кабине HX81 могут разместиться четыре человека вместе с водителем. В бронированном варианте кабина в состоянии защитить экипаж от пуль натовского «пулеметного» калибра ‑ 7,62х51 мм. При необходимости на крыше может монтироваться дистанционно управляемый модуль с 7,62-мм пулеметом.
Любой MAN HX81 комплектуется парой 20-тонных лебедок, необходимых для затягивания на прицеп несамоходного груза. Таким образом, при использовании блочной системы полиспаста на трал можно затащить даже сломанный или поврежденный в бою Chelleger 2.
В числе стандартного оборудования немецкого «мамонта» следует также упомянуть небольшую лебедку, встроенную, в бампер. Она предназначена для самовытягивания HX81 — не из серьезной грязи, а, скорей, со скользкого места на ровной поверхности. Поскольку ее тяга составляет всего одну тонну.
Хохол явно бережет немецкий «подгон», раз за все время конфликта была достоверно зафиксирована потеря всего нескольких процентов ВСУшного парка таких машин. Впрочем, рано или поздно каждая из оставшихся найдет свой FPV-дрон. Или гаубичный снаряд. Или мину. Вечно успешно прятать стль примечательную (во всех смыслах этого слова) технику невозможно.