Армия этой скандинавской страны отправила хохлу 33 бронемашины Iveco LAV III, иначе обозначаемой как Iveco LMV. Заметим, что в июле 2022-го норвежцы уже дарили ВСУ 14 единиц LAV III. И не они одни. Итальянцы тоже отправляли «стране 404» такую технику. Благодаря чему (если верить открытым данным) на конец 2023-го в распоряжении разных украинских вооруженных формирований находилось в общей сложности порядка 80 LAV III/LMV.
Кстати сказать, у норвежских ВС на тот момент на вооружении стояли 120 таких машин и еще 22 оставались на хранении. Таким образом, с учетом последней поставки, у самих «норвегов» осталось, в лучшем случае, 110 этих легкобронированных патрульных ТС. Хотя, прямо скажем, особой боевой ценности они в условиях украинского конфликта не имеют. Но сейчас хохлу позарез нужен любой самобеглый транспорт — его потери, спасибо российским беспилотникам, огромны. И норвежский «подгон» — лучше, чем ничего!
А ведь эта модель уже разменяла четвертьвековой юбилей: установочная партия из десятка Iveco LMV была изготовлена в 2001 году. Аббревиатура LMV расшифровывается как Light Multirole Vehicle — «легкий многоцелевой транспорт». Сконструировали его на основе опыта, полученного НАТО в ходе балканского кризиса в 1990-х.
Двухосный полноприводный броневик капотной компоновки считается одним из самых маленьких MRAP — защищенных от подрыва на минах транспортных средств с V-образным профилем днища. Выпускается в двух вариантах бронирования. Более легкий (натовский стандарт STANAG 4569 второго уровня) защищает экипаж от обстрела с любого ракурса бронебойно-зажигательными пулями из АК-47 и подрыва под колесом 6-килограммов взрывчатки.
Тяжелобронированная модификация (STANAG 4569 четвертого уровня) может противостоять обстрелу с дистанции 200 м бронебойными пулями из 14,5-мм крупнокалиберного пулемета КПВ/КПВТ и подрыву уже 10 кг тротила. В этом исполнении Iveco LMV весит свыше семи тонн. Его габариты ‑ 5504х2050х1950 мм. Под капотом установлен рядный 4-цилиндровый 3-литровый 185-сильный дизель IVECO F1D.
В трансмиссии 4х4 применен 6-ступенчатый «автомат» от ZF. Экипаж состоит из водителя и 3-4 человек десанта. Пехотинцы размещены в кабине с двумя рядами кресел и боковыми дверьми как, например, у гражданского пикапа. В грузовом отсеке (за спинами обитателей второго ряда) можно перевозить до 900 кг груза. LMV обычно вооружают пулеметом (калибром 7,62 или 12,7 мм) установленным в открытой турели на крыше корпуса над средним сиденьем второго ряда. Стрелок имеет доступ к пулемету через люк.
Пожалуй, одно из немногих заметных преимуществ Iveco LMV — его довольно высокая (для броневика) максимальна скорость по ровной дороге — 130 км/ч. В условиях, когда над ближайшими тылами постоянно барражируют дроны-камикадзе, скорость передвижения порой становится ключом к выживанию.
Ведь первое же попадание беспилотника с кумулятивной боевой частью выводит, как правило, итальянский броневик из строя с печальными последствиями для его экипажа. Так что очередная норвежская «посылочка», конечно, пригодится хохлу. Но не спасет от уничтожения тех, кто на нем в итоге будет вынужден воевать.