Перейти к основному контентуМКАвтоВзглядОхотники.руWomanHit.ruПромокоды
Предназначено для лиц старше шестнадцати лет
721

Volkswagen готовится к большой войне: заработать на автомобилях у фрицев уже не выходит

Почему европейский автопром все активнее переводят на военные рельсы

Политическая ситуация на планете, где разом задымилось сразу в нескольких «горячих точках», а также удручающее финансовое положение, которое «хорошеет» день ото дня, заставило немецкий автопром пересмотреть свои планы на дальнейшее существование: если не получается заработать на автомобилях, можно попытаться залатать дыры в бюджете по методике Renault. Подробности — на портале «АвтоВзгляд».

Поделиться
Изображение Volkswagen готовится к большой войне: заработать на автомобилях у фрицев уже не выходит

О бедах европейского автопрома, который широким шагом от бедра шагает в загребущие руки китайцев, сказано уже немало, однако некоторые новости, просачивающиеся в наш информационный вакуум из-под VPN, красной линией подчеркивают: перспективы чернеют день ото дня.

На фоне фатального невезения с «электричками», а Volkswagen намедни отозвал 100 000 электромобилей из-за возможного возгорания батареи, немцы прикинули дебет с кредитом и поняли, что пора врубать давно проверенную методику: к черту машины — давайте делать оружие. И быстро нашли себе компаньона среди наиболее заинтересованных.

Автоконцерн Volkswagen ведет совместную работу с израильской Rafael Advanced Defense Systems, в рамках которой автозавод в Оснабрюке переведут их автомобильного производства в военное: будут клепать заряды для прославившегося «феерической успешностью» противоракетного комплекса Iron Dome.

Гордые «говорящие головы» из VW заявляют, что новое стратегическое сотрудничество по объединению технологического потенциала автомобильной и военной отраслей перспективно и направлено на успехи в самом недалеком будущем. История, конечно, полна цинизма: немецкое государство делает для еврейского оружие! Впрочем, не они первые: Renault тоже клепает не только малолитражки, но и боевые БПЛА.

Как так вышло, что производить автомобили стало не выгодно — вопрос, конечно, исторический во всех смыслах. Ответ на него скрывается в уравнении, где соседствует немецкое качество, высокие технологии, реноме многолетнего лидера в автостроении и дешевый российский трубопроводный газ. Сложная, но решаемая задачка.

Однако ключевая (вернее — самая насущная) проблема, которую сейчас всеми силами решают западные демократии, в другом. Переходящий на военные рельсы европейский автопром — зрелище настораживающее, ибо исторически у Старого Света был только один враг, способный сплотить даже самых отъявленных оппонентов под общим звездно-голубым флагом.

И в XXI веке, в отличие от XX и XIX, в эти глухие, недемократичные и нерукопожатные, но чрезвычайно богатые нефтью, газом, ураном и прочими весьма полезными ископаемыми восточные «болота» европейцы еще не ходили. А хочется, судя по приготовлениям.