По мнению президента ассоциации РОАД Алексея Подщеколдина, основными причинами проблем на рынке стали завышенная ключевая ставка ЦБ (21%), сворачивание программ автокредитования, нестабильность рубля и проблемы с расчетами по международным сделкам. Если меры не будут приняты — то рынок может потерять до 6 трлн рублей оборота и 1,5 трлн в налогах, а также сотни тысяч рабочих мест.
При этом текущая стратегия развития автопрома до 2035 года, разработанная в 2022-м, уже не соответствует новым реалиям.
Предлагаются несколько ключевых направлений реформ. Во-первых, необходимо восстановить объем рынка до 2-3 млн автомобилей в год, учитывая критическое старение парка (70% машин в возрасте более 10 лет). Во-вторых, электромобили не должны доминировать над традиционными ДВС, имеющими стратегическое значение для оборонной промышленности.
Также в ассоциации настаивают на законодательном закреплении ответственности автопроизводителей за поставку запчастей в течение 5 лет и создании российских серверов для диагностики автомобилей.
В качестве превентивных мер предлагается ввести повышенный утильсбор на китайские авто, производимые на наших заводах крупноузловым методом, стимулируя переход к мелкоузловой сборке и полной локализации. Финансовые меры включают стабилизацию курса рубля и снижение ставок кредитования до 10-12%.
