Снаружи Haval H3 остался узнаваемым, но ниша для крепления номерного знака переехала с заднего бампера на багажную дверь, куда добавился стеклоочиститель с омывателем. Версии с полным приводом обзавелись черной радиаторной решеткой с иным рисунком.
Турбомотор машин с полным приводом на 1,5 л и 177 л.с. теперь соответствует экологическому классу Евро-6. Заявлено, что в смешанном цикле расход топлива составляет не более 8,2 л на сотню километров пробега. Как и раньше, передачи переключает 7-диапазонный «робот».
Управление круиз-контролем и ограничителем скорости переехало на левую спицу руля. Второй ряд сидений дополнили средним подголовником и откидным центральным подлокотником с парой подстаканников. В старших исполнениях появилась жесткая полка в багажнике. Еще рестайлинг добавил «мультимедийке» платформу «VK Видео» и новое приложение «Смарт Виджет».
Полностью пересобрана базовая комплектация, в нее включили приборную панель и центральный тачскрин с 12,3-дюймовыми диагоналями, тканевую отделку, климат-контроль на две зоны, а также зимний пакет. Снаружи имеется LED-оптика и 18-дюймовые колеса, за безопасность отвечают полдюжины «эйрбегов» и ESP, задняя камера и парктроники.
Ранее портал «АвтоВзгляд» опубликовал тест-драйв дореформенного Haval H3, назвав всего его положительные и отрицательные стороны.
