Как стало известно порталу «АвтоВзгляд», производители приняли решение дефорсировать силовой агрегат, чтобы сохранить привлекательный ценник. За движение теперь отвечает 150-сильный двухлитровый турбомотор, обеспечивающий тягу в 325 Н·м. Переключением передач заведует 7-скоростной преселектив с двойным сцеплением. На ускорение до «сотни» уходит 9,5 секунд, в смешанном цикле расходуется 7,1 л горючего.
Базовая комплектация «Люкс» подразумевает наличие 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков и LED-оптики, отделку салона из экокожи и полный зимний пакет. За безопасность отвечают шесть «эйрбегов», парктроники спереди и сзади, камеры кругового обзора. Диагональ цифровой приборной панели достигает 10,2 дюйма, центрального тачскрина — 13,2 дюйма.
Топовое исполнение за 3 429 990 рублей под названием «Флагман» в основном отличается расширенным комплексом систем активной безопасности, 18-дюймовыми колесами и дюжиной динамиков вместо восьми.
Ранее портал «АвтоВзгляд» расписал все плюсы и минусы дореформенного Geely Preface в своем тест-драйве.
