Для большинства семей компактные кроссоверы это основная и зачастую единственная машина, которая «и в пир, и в мир» — и в пробки по будням, и на природу в выходные. А в таких условиях к автомобилю предъявляется целый список противоречивых требований: он должен быть маневренным, но вместительным, выносливым, но комфортным, и при этом сохранять ликвидность спустя годы эксплуатации.
Изучив все актуальные предложения, мы пришли к выводу, что оптимальным вариантом при таких вводных станет Solaris HC. Поскольку этот компактный кроссовер по ряду ключевых для повседневной жизни параметров все-таки выделяется. И речь идет не о дизайне или маркетинговых «фишках», а о более приземленных вещах: объеме багажника, дорожном просвете, типе двигателя и коробки. Именно эти характеристики часто становятся решающими для тех, у кого в приоритете практичность.
И начнем с самого серьезного преимущества — силовых агрегатов. Отечественный преемник «Креты» предлагает атмосферники объемом 1,6 и 2,0 литра, рассчитанные на бензин АИ-92. Возможно, этот кроссовер чуть-чуть проигрывает в динамике конкурентам, вооруженным турбомоторами, зато в его активе надежность. Двигатели выпускаются и улучшаются уже больше пятнадцати лет, и к их ресурсу вопросов не возникает: при регулярном обслуживании пробег в 300 тысяч км для HC не предел. Могут ли похвастать тем же соперники? Огромный вопрос.
Что не менее важно, Solaris HC комплектуется классическими коробками передач: механической или автоматической. А это — понятная логика работы, предсказуемое поведение и проверенная временем надежность. У большинства конкурентов «Соляриса» в трансмиссии «роботы». У таких КП, разумеется, есть свои плюсы, но в целом они более сложные и капризные, а кому нужны лишние проблемы?
Для многих, кто присматривается к компактным кроссоверам, важна, как мы уже говорили, и практичность. А здесь Solaris HC может похвастать, например, вместительным багажником при относительно небольших габаритах машины в целом. При длине 4300 мм он предлагает 433 литра — этого хватает и для повседневных задач, и для поездки всей семьей на дачу или в отпуск. Для сравнения: у Haval Jolion при длине 4472 мм объем грузового отсека составляет 337 литров, а у Belgee X50 — около 330 литров.
Отдельного внимания заслуживает тема клиренса — всё-таки выбираем кроссовер. Дорожный просвет у Solaris HC составляет внушительные 190 мм. Причем — во всех версиях независимо от типа привода и комплектации. Для России, где на повестке разбитые дороги, снежная каша и грунтовые участки, такой показатель — еще один большой плюс в повседневной эксплуатации.
Кстати, о типах привода. Не только топовый Solaris HC располагает четырьмя ведущими колесами — AWD с возможностью блокировки есть и в версиях с младшим мотором. А это значит, что можно избежать вынужденной переплаты, выбрав машину строго под свои задачи. Отметим тут, что у Haval Jolion система полного привода есть, но она доступна только в более дорогих комплектациях, что повышает входной порог для тех, кому нужен кроссовер с AWD. А у Belgee X50 его нет вовсе.
Что еще готов предложить «Эйч-Си»? Удобную посадку, эргономичность органов управления, качественные материалы в зонах, с которыми водитель и пассажиры постоянно контактируют. В зависимости от комплектации доступен крупный сенсорный экран мультимедийной системы, поддержка Android Auto и Apple CarPlay (многим это сейчас важно), камера заднего вида. В результате по ощущениям в салоне он не уступает одноклассникам, а по сочетанию оснащения и цены в ряде комплектаций выглядит предпочтительнее.
Важно, что Solaris HC изначально ориентирован на российские условия. Подогрев передних сидений и руля здесь предлагается уже в базовой комплектации — это не опция за отдельные деньги, а часть стандартного набора. Обогрев лобового стекла и форсунок омывателя входит в пакет «Винтер», который не привязан только к старшим версиям и доступен в нескольких комплектациях. Климат-контроль и беспроводная зарядка для смартфона появляются, начиная с уровня «Лайфстайл». У конкурентов часть подобных опций есть, опять же, только в «топе».
Современные автомобили — это еще и про связь владельца с машиной. Solaris HC располагает фирменной телематической системой «Цифровой Автомобиль» с возможностью удаленного контроля отдельных параметров и запуска двигателя. В особенности это удобно зимой — позволяет подготовить кроссовер к поездке, не выходя из дома.
Кроме того, нужно учитывать гарантийные условия и сервис. Гарантия на Solaris HC составляет 3 года или 100 000 км пробега. По сервисной инфраструктуре Solaris за последний год тоже заметно укрепил позиции. Сеть дилерских центров увеличилась более чем вдвое и сейчас включает 131 точку в 76 городах, в том числе во всех шестнадцати городах миллионниках.
Подводя итог, можно сказать, что Solaris HC выбирают те, кому важны большой багажник при компактных габаритах, атмосферный мотор с многолетней историей, классический «автомат» и возможность получить полный привод без обязательной переплаты за максимально «упакованную» версию. Плюс те, кто хочет быть уверен, что в любом городе страны найдется сервис, который знает модель. Ведь «Эйч-Си» выглядит одним из наиболее сбалансированных предложений в своем классе — особенно для тех, кто планирует ездить много, долго и по типично российским дорогам.
