Об этом в беседе с «Российской газетой» рассказал директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов. По его словам, продавцы стремятся скорее избавиться от складских машин, чтобы успеть закупить следующие и с учетом плеча поставки в 45 дней завезти их в Россию по нынешнему утильсбору.
Что же касается снижения цен, то ощутимее всего, по его словам, подешевели модели Hyundai. Минимальный прайс, если клиент решает воспользоваться спецпредложениями (такими, как сдача старого автомобиля в трейд-ин), опускается на сумму от 740 тыс. до 3,1 млн рублей.
В частности, Tucson стал доступнее на 740 тыс. рублей: прайс снизился с 4,79 до 4,05 млн после того, как в Россию в дополнение к машинам из Казахстана начали поставлять автомобили, выпущенные для китайского рынка. Теперь такие кроссоверы обходятся дешевле Toyota RAV4. Santa Fe опустился в цене на 1 млн рублей, до 5,59 млн, благодаря снижению отпускных прайсов на зарубежных рынках — по стоимости SUV сравнялся с Toyota Highlander.
Но самое ощутимое падение цен случилось с минивэном Staria. Как говорит Иванов, раньше эта модель продавалась в России только с дизельным двигателем от 9,9 млн рублей, а теперь начали поступать гибридные версии из Кореи стоимостью от 6,79 млн. То есть «Стария» потеряла в цене сразу 3,1 млн рублей или треть от прежнего прайса.