Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Ирина Карапетова подтверждает: декабрьский перезапуск фактически сокращает объем поддержки на начало следующего года. На программу в 2027 году заложено 7 млрд рублей: если в декабре израсходуют 500 млн, останется 6,5 млрд, если 1 млрд — 6 млрд, если 2 млрд — 5 млрд. При высоком спросе, а в 2026 году по кредитам продали более 123 тыс. машин, лимиты могут исчерпаться быстро.
— Однако важно не делать преждевременный вывод о неизбежной остановке программы в январе: пока неизвестны фактические расходы декабря и окончательные параметры финансирования. К тому же Минпромторг заявлял о намерении искать возможности увеличить лимиты при доработке бюджета, — пояснила Карапетова.
Для покупателей это значит, что возобновление с 1 декабря не гарантирует доступность льготных кредитов весь 2027 год, поэтому стоит заранее проверять наличие средств у банков и соответствие машины требованиям.
Разрыв в финансировании между годами эксперт называет существенным. На 2029-й заложена сумма в 3,5 раза выше, чем в 2027 и 2028 годах. Причины этого могут быть разными: бюджетное планирование по годам, ожидание пересмотра параметров (Минпромторг называл суммы минимально необходимыми) или неравномерное распределение расходов. При этом речь идет о проектных цифрах, которые могут измениться. Ранее на 2027 и 2028 годы планировали по 20 млрд рублей, теперь бюджет урезали до 7 млрд.
— Объем бюджета не следует напрямую приравнивать к количеству транспортных средств, которые смогут приобрести граждане: итог зависит от размера субсидии на один автомобиль, категории покупателя, стоимости машины и условий программы — подчеркнула эксперт.
Сейчас стоит следить за тремя решениями: окончательным утверждением бюджета на 2027-2029 годы, уточнением декабрьских расходов и возможным увеличением лимитов. Пока дополнительное финансирование — лишь позиция ведомства, а не гарантия.
Начальник Управления автокредитования Инго Банка Андрей Еременко также подтверждает риск досрочного исчерпания лимитов. По его словам, возобновление программы с декабря 2026 года за счет бюджетов следующего года с высокой вероятностью приведет к повторению сценария с ранней остановкой.
— Выделенные на 2027 год 7 млрд рублей — небольшая сумма для масштабов рынка, особенно в условиях отложенного спроса после осенней приостановки. Если зимний спрос окажется высоким, лимиты могут быть выбраны уже в первой половине года. Это вынудит Минпромторг снова поставить программу на паузу — отмечает наш собеседник.
Разрыв в финансировании между 2027-2028 и 2029 годами Еременко объясняет бюджетными приоритетами и распределением нагрузки. В 2027 году государство делает акцент на субсидирование льготного лизинга, куда направят сразу 17,1 млрд рублей, а в 2029 году фокус предположительно смещается обратно на кредитование физлиц.
— Для покупателей это означает, что в ближайшие два года прямая розничная господдержка действительно будет точечной, а основным драйвером продаж в кредит останутся специальные программы банков и автопроизводителей, — подытожил Еременко.