В Минпромторге объясняют: такая мера позволит предприятиям высвободить оборотные средства в условиях высоких ставок по займам и необходимости обслуживать кредитные портфели. По оценке ведомства, отсрочка даст производителям возможность направить деньги на инвестпрограммы, закупку комплектующих и своевременную выплату зарплат. Ранее в министерстве сообщили, что суммарный объем инвестиций в автопром России с 2022 года составил около 300 млрд рублей. Но чего при всем этом ждать обычным потребителям?
Основатель и управляющий партнер аналитической компании «Довод» Никита Малов отмечает: отсрочка поддерживает завод, но на цену машины прямо не влияет. Сам сбор не уменьшается, платежи просто переносят на декабрь 2027 года. По сути, производитель получает беспроцентный кредит от государства. При ключевой ставке 14% каждый миллиард рублей, отложенный на год, экономит около 140 млн рублей процентов, которые иначе ушли бы банку.
Водитель почувствует меру косвенно. Цены сейчас держит слабый спрос. По запросам в «Яндексе» за январь-сентябрь 2026 года «купить ладу» искали на 8% реже, чем годом раньше, «лада гранта цена» — на 13% реже, «автокредит» — на 14%, «льготный автокредит» — на 32%. Продажи LADA за девять месяцев выросли всего на 0,4%, весь рынок новых легковых — на 8,8%.
В Минпромторге уже допускали, что производство и продажи тольяттинских авто к концу года сократятся на 20-25% из-за паузы в льготном автокредитовании. А в такой обстановке отсрочка, которую дают уже не первый год, становится для завода важнее обычного.
— Вопрос «зачем помогать бизнесу, если цены не падают» справедливый, и ответ на него должен стоять в самом постановлении. Я бы привязал отсрочку к встречным обязательствам: не поднимать цены на базовые комплектации, пока действует отсрочка, и держать объем выпуска. Завод, который поднял цены, теряет отсрочку и платит сбор в обычный срок, — пояснил Малов.
И есть еще одна важная деталь: отсрочка стала привычной. В феврале 2026 года правительство уже переносило срок уплаты для ведущих автозаводов, годом раньше Минпромторг предлагал такую же отсрочку на год.
— Если к декабрю 2027 года спрос не восстановится, заводы придут за следующим переносом, — резюмировал эксперт.
Добавим, что утильсбор для бюджета уже давно стал заметной статьей. В 2026 году он принесет в казну около 1,5 трлн рублей, из которых 929 млрд — с машин российского производства. В 2027 году ждут 1,8 трлн, из них 1,2 трлн с «нашемарок.
