Иностранные бренды обеспечили 1670 регистраций, или 77% рынка, но их объем сократился на 12% год к году. Российская группа выросла на 13%, до 505 машин, увеличив долю с 19% до 23%. Первое место сохранил JAC с 438 автомобилями, хотя бренд потерял 27%. Вторым стал Great Wall с 410 пикапами (+18%), третьим — Sollers с 399 (+66%). Далее идут Changan (230, минус 17%) и RAM (199, минус 14%). Разрыв между JAC и Sollers год назад составлял 359 машин, теперь всего 39, сообщает «Автостат Инфо» в своем канале в национальном мессенджере «Макс».
Среди моделей лидирует JAC T9 с 438 регистрациями, далее идут Great Wall Poer (403), Changan Hunter Plus (230), RAM (199) и Sollers ST8 (147). Рост к прошлому октябрю отмечен в Уральском федеральном округе (+22,4%), Приволжском (+5,3%) и Северо-Кавказском (+2,2%). В Центральном округе регистрации сократились на 6,9%, в Южном — на 16,7%, в Северо-Западном — на 17,6%, в Сибирском — на 22,5%.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что в России прекратились продажи отечественного пикапа Ambertruck Work.