Юрий Александров, учредитель юридической компании «А.Лигал», считает, что инициативу следует оценить положительно — она направлена на смягчение ответственности для граждан, многие из которых сейчас находятся в сложном финансовом положении из-за кризиса.
Однако с юридической точки зрения внесение поправок в статью 27.13 КоАП («Задержание транспортного средства») без изменения других законов невозможно, особенно без регулирования правил о передаче денег из федерального бюджета региональным.
— Правильнее было бы изменить ст. 27.13, указав, что эвакуация проводится за счет средств местных бюджетов, и одновременно поднять штраф за конкретное нарушение (например, за неправильную парковку) до среднерыночной стоимости эвакуации, — предложил Александров.
В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» также обращают внимание на юридическую коллизию. В действующем КоАП расходы на эвакуацию и хранение взыскиваются с нарушителя как издержки по делу об административном правонарушении. Если эти расходы будут выплачиваться из региональных бюджетов, издержки перестанут возлагаться на виновное лицо, что противоречит логике административной ответственности.
По данным на 2026 год, стоимость эвакуации легкового автомобиля в Москве составляет от 8500 до 12 400 рублей в зависимости от мощности двигателя ТС, а сутки хранения на штрафстоянке обходятся от 1300 до 3000 рублей. Ежедневно в столице эвакуируют в среднем 750 авто. В масштабах страны речь идет о миллиардах рублей дополнительной нагрузки на региональные бюджеты. Источники покрытия этих расходов в законопроекте не обозначены.
— Это чревато перераспределением средств из дорожных фондов, уменьшением других статей расходов или повышением налогов, — предупреждают эксперты ГК «АвтоСпецЦентр».
Наши собеседники напоминают: эвакуация — не только наказание, но и механизм освобождения проезжей части. Если автовладельцы будут знать, что эта «услуга» для них бесплатна, уровень водительской дисциплины может снизиться.
—- Сейчас расходы за эвакуацию и хранение авто — сдерживающий фактор: помимо оплаты штрафа нарушитель вынужден тратить значительные суммы на возврат автомобиля, — заявили в пресс-службе ГК АвтоСпецЦентр.
Идея «Новых людей» выглядит гуманной, но ее реализация грозит регионам миллиардными расходами, а дисциплине на дорогах — серьезным ударом. И пока нет четкого понимания, как грамотно реализовать инициативу, этот законопроект выглядит спорным.