Как пишет «Коммерсант», поставки Shell, Castrol, а также оригинальных масел для BMW и Volkswagen задерживаются до двух недель. Закупочные цены у дилеров выросли на 40% за последние месяцы, по некоторым наименованиям — на 100%. У происходящего несколько причин: усложнившаяся международная логистика, подорожавший фрахт, плановые и внеплановые ремонты на российских НПЗ. Дополнительный удар по цепочкам поставок наносит нестабильность вокруг Ормузского пролива, из-за которой растут расходы на страхование и транспортировку.
Ситуацию усугубляет и топливный кризис. Из-за распространения бензина стандартов «Евро-2» и «Евро-3» с высоким содержанием серы моторное масло стареет быстрее, а детали двигателя изнашиваются интенсивнее. Эксперты рекомендуют сократить интервалы замены в полтора-два раза, чтобы избежать серьезных поломок. Это неизбежно подстегнет спрос на смазочные материалы, создавая дополнительное давление на цены в условиях нестабильных поставок. В итоге расходы автомобилистов на обслуживание машин растут сразу по нескольким направлениям.
Ранее портал «АвтоВзгляд» объяснил, почему не нужно выискивать самое свежее моторное масло.