На первое место в беседе с «Российской газетой» HR-директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Ирина Седова поставила диагностов электронных систем. По ее словам, спрос на таких специалистов растет последние 15 лет. Машины становятся сложнее и «умнее», появляются новые технологии и оборудование, поэтому учиться приходится постоянно.
Подключить сканер и прочитать ошибку недостаточно: нужно разбираться в физике процессов, электрических схемах и выстраивать причинно-следственные связи. Код лишь задает направление поиска, но не подсказывает, какую деталь менять. Сильный диагност — один из самых высокооплачиваемых технических специалистов в сервисе, и опытные мастера нередко уходят работать на себя.
На втором месте оказался так называемый мехатроник, имеющий навыки автомеханика и диагноста. Он воспринимает автомобиль как единую систему, а не набор узлов, поэтому сервисы охотно берут таких универсалов: им можно поручить разные задачи.
Кроме того, высоким спросом в автосервисах пользуются автомаляры и кузовщики. Первый должен не только знать технологии, но и стабильно показывать высокий результат: подготовка поверхности, подбор цвета и нанесение покрытия требуют аккуратности и опыта. А второму нужны пространственное мышление, точность и понимание свойств материала.
Моторист — редкая квалификация, но востребованность зависит от профиля предприятия. Более ясные перспективы у тех, кто сочетает знания двигателей с навыками диагностики и выполнения смежных ремонтных работ.