В беседе с «Российской газетой» технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов советует начать осеннюю проверку с шин. Важно оценить глубину протектора, его равномерность и давление. Минимальный показатель составляет 1,6 мм, но уже при остатке около 3 мм эффективность на мокрой дороге заметно падает. Трещины, порезы и вздутия на боковинах требуют немедленного решения проблемы. Давление проверяют только на холодных колесах.
Осенью также критически важны обзор и свет. Исправные щетки, форсунки омывателя и полный бачок обязательны. Щетки меняют при появлении полос на стекле, скрипов или повреждений. Полезно очистить «лобаш» изнутри от жирной пленки. Все осветительные приборы должны работать: ближний и дальний свет, поворотники, стоп-сигналы и противотуманки помогают не только видеть дорогу, но и быть заметным для окружающих.
На мокром покрытии увеличивается тормозной путь, поэтому тормоза требуют особого внимания. Стоит оценить состояние колодок, дисков, шлангов и уровень жидкости. Биение руля, скрежет или увод машины в сторону — повод для срочной диагностики.
Первое похолодание, как правило, выявляет проблемы с аккумулятором. Если батарее больше четырех-пяти лет, стартер крутит неуверенно, а на клеммах появился налет, лучше заранее проверить систему, не дожидаясь, пока она откажет в самый неподходящий момент.
Наконец, стоит провести ревизию кузова и дренажей. Сколы на капоте, дверях и порогах летом кажутся мелочью, но в сезон дождей в них скапливаются вода и грязь, которые ускоряют коррозию. Свежие повреждения стоит защитить как можно раньше. Не менее важно прочистить дренажи в зоне лобового стекла, люка и дверей: забитые листьями каналы удерживают влагу в скрытых полостях, что может привести к сырости в салоне и проблемам с электрикой.